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    直航一定比轉船(中轉)快嗎?

    2016/7/29 14:55:29   Source/Author:飛捷騰達-國際貨代精英    Page View:

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    什么是直航?什么是中轉?直航一定比轉船(中轉)快嗎?(業務熱線 石先生 13581811781,歡迎垂詢)

    在給客戶報價的過程中,經常會涉及到直航和轉船的問題,客戶往往偏好直航,甚至有的客戶非直航不走。

    事實上,很多人對直航和轉船的具體含義根本就不清楚,想當然地認為直航一定比轉船好,直航一定比轉船快。

    一般人總會有這種感覺:直航一定是快的,轉船一定是慢的。直航一定比轉船好,如果既有直航的,也有轉船的,就要毫不猶豫優先選擇直航的。

    事實是不是如此?

    舉個例子:同樣是天津到美西的航線。

    1)轉船方案:先從天津港到韓國的釜山BUSAN,在釜山BUSAN轉船——集裝箱卸下來,裝到另一艘船,繼續下一程運輸。航線是:天津-大連-釜山BUSAN-長灘Long beach,整個航程18天。

    2)直航方案:在天津港裝船,然后依次掛靠大連港、青島港、上海洋山港、寧波港、廈門港,最后從廈門港駛向長灘Long beach,整個航程22天。

    看到了嗎?直航反而比轉船慢。有人說,不對呀,第二個掛靠的港口比第一個多,第二個才是轉船,第一個才是直航呀。

    暈!掛靠不等于轉船好么,什么才叫轉船?顧名思義,轉船就是轉到另一艘船上去呀,比如上面的1)在釜山BUSAN卸船了,然后裝上另一艘船,繼續下一程運輸。而2)雖然掛靠了那么多港口,但是集裝箱一直沒有卸下來,從天津到長灘Long beach,自始至終都是同一艘船,只要不卸貨,從頭到尾都是同一個運輸工具,都叫直航。

    搞清楚了直航和轉船(中轉)的真正含義,就能理解為什么直航不一定比轉船快。當然,考慮到其他因素,如果中轉港特別繁忙,很容易導致壓港,所謂壓港,就是箱子壓在中轉港,沒有及時轉運出去。

    比如箱子到了釜山BUSAN,但是由于箱子特別多,導致你的箱子等了一個星期之后,才裝上二程船,繼續下一程運輸,這時,就有可能導致轉船比直航慢甚至慢很多的情況。這也是很多客戶討厭轉船的原因,尤其是在旺季,箱子很容易在中轉港壓港。因為擔心壓港,而選擇直航,不失為一個理性選擇。

    文章來源:飛捷騰達-國際貨代精英,歡迎分享(我的微信:BJFJTD)
    原文地址:http://www.cpdas8.com/show.asp?id=1695

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