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    浙江世通:現代物流和電子商務的無縫對接

    2016/1/1 9:37:52   Source/Author:中國臺州網    Page View:

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    下了甬臺溫高速臨海北出口不久,就能遠遠看到浙江世通電商產業園。

    園區內,順豐、韻達、匯通等十余家快遞公司的車子忙碌地往來著,每天上百萬件快遞在這里進出。這是臺州最大的快遞中轉分撥中心。

    電商和現代物流的成長是相輔相成的,電商方便、快捷的優勢,離不開現代物流的發展。

    今年10月,電子商務城在產業園內建立,意味著園區從“倉儲+現代物流”轉變為“快遞+電商”,這也是我市首次以物流為核心的電子商務園區。

    這兩個星期,臨海市相繼成立了物流行業協會和電子商務協會。浙江世通物流有限公司都是其中的重要成員,它也成為我市現代物流和電子商務跨界整合的代表。

    傳統物流向現代物流發力

    在浙江世通電商產業園,每天凌晨,來自全國各地的快遞送達園區進行分撥后再送往臺州各縣(市、區),到了傍晚,從全市過來的快遞又匯集到這里,之后一一送出。

    順豐、韻達、百世匯通等十多家快遞企業在這里建立了臺州分撥中心,可以說,這里是臺州快遞能夠快速運轉的“馬達”,每天上百萬單的進出是這里的常態。

    浙江世通電商產業園是臨海市江南物流中心有限公司投資建設的。江南物流是我市本土一家以傳統大宗專線為主物流公司,和快遞兩個字好像“搭不上邊”。

    “2013年前后,隨著電子商務的快速發展,快遞行業風生水起。江南物流也在思考從傳統大宗物流向快遞行業進行拓展。但是,當時‘四通一達’的格局基本形成,自己做快遞公司并不太現實?!?浙江世通物流有限公司副總經理金水林說。

    與此同時,快遞行業發展迅速。然而,每逢大型電商促銷節,各大快遞公司爆倉、癱瘓的情況依然出現。

    “臺州需要一個大型的快遞中轉分撥站點,因此我們想到了做物流供應鏈配套,立足臨海交通樞紐的優勢和我們原有的優勢,發展物流園區,做好服務商?!苯鹚终f。

    2013年5月份,園區開工建設。那一年,他們趕在當年“雙11”之前就投入使用,極大緩解了快遞企業壓力。

    各大快遞公司在園區的智能化物流系統的改造上都投入了重金,其中由江南物流自己投資建設的利達倉儲,光是設備投資就有6000多萬元。

    如果僅僅是這樣,那只能說是“倉儲+物流”,或是傳統物流向現代物流轉變。

    但是,當你進入園區后,你就會發現,這里和一般的物流園區格局不同,一層是電商物流分揀中心,二、三層是電商倉儲,加上電子商務網上交易辦公的配套,打造電商產業一站式服務平臺。

    “快遞物流+電子商務”,現代物流和電子商務跨界整合,才是浙江世通電商產業園的真正核心。

    現代物流和電子商務的跨界整合

    今年10月份,園區專門成立了以電子商務為主的大學生創業園區,如今,已經有30多家電商企業入駐。

    在大學生電子商務創業園內,有4000平方米的大學生創業教學和體驗區域,包括電子商務培訓室、電商實驗室、商品展示廳、咖啡吧、超市等,還有2000平方米的宿舍及活動功能區。

    金水林告訴記者,入園的大學生和創業者既可接受電子商務的系統培訓,又可入駐園區成為創業者,并享受政府一系列優惠政策,如貸款優惠、稅收優惠等。園區還提供電子商務運營、設計、管理、營銷、戰略規劃等培訓,通過公共培訓資源為大學生網商人才的專業化。

    最為直觀的影響,是入駐后企業物流供應鏈的管理發生了翻天覆地的變化。

    今年“雙11”,入駐的一家賣拖鞋的企業共賣出22萬單,四五十萬雙的拖鞋,銷量比平時翻了幾十翻。

    “電子商務的好處就是便捷,但是對于一家店來說,這么大的發貨量,靠單打獨斗,基本上是‘不可能完成的任務’。而他們將倉儲直接放在我們園區,這里本來就是快遞中轉站,減少了中間流通環節,和快遞迅速對接,因此一個星期之內基本就能發貨完畢?!苯鹚终f。

    由于少了上門取件的環節,快遞成本大大降低,一年下來能為企業節省不少錢。

    另外,資源整合的優勢也體現出來了。特別是像“雙11”這樣的大型節促銷節日,企業需要臨時招募打包員,快遞公司需要臨時增加車輛,而這些資源放在平時就是浪費。

    “互聯網時代下,生產和經營不一定要在一起,線上下單后,可以直接由物流園幫忙貼單打包、發貨。由園區進行資源整合,提供高性價比的倉儲物流服務,集約化運作,享最惠、最優物流快遞服務,實現智能倉儲提供高效精準的倉儲配送一體化全托管服務?!苯鹚纸榻B。

    供不應求,全市首個以物流為核心的電商園

    浙江世通電商產業園是“浙江省十二五物流規劃”重點項目,項目總用地面積11萬平方米,總建筑面積17萬平方米,總投資5億元。

    這個規模在全市也是數一數二。但是,近兩年快遞業務量幾乎是呈翻番式增長,再大的場地都會很快地飽和。

    這兩年園區幾乎是邊建邊投入使用,供不應求。

    “盡管如此,我們還是希望扶持中小型電商企業,在園區內形成電商一條街的集聚效應?!苯鹚终f。

    今年年底,3幢電商大樓擬開工建設,“現在不少企業都會獨立成立一個電商部門,這個辦公地點就可以直接放在這里?!苯鹚终f。

    記者從臺州市商務局了解到,目前臺州在建和已建的園區共有19個。不過,以物流為核心支撐的園區,浙江世通電商產業園是全市唯一。

    在臺州市商務局電子商務處處長金渝迦看來,園區的優勢非常明顯,借著快遞行業蓬勃發展的“天時”,加上臨海作為物流快遞集散中心的“地利”,以及現在集聚效應的“人和”,這是其它園區所不具備的條件。

    “不過,體量龐大,也意味著園區需要進行集約化管理。電商和物流的管理方式是截然不同的,園區要想長期發展,在引進大型電商企業,提供倉儲、物流服務的同時,還要與服務、培訓、運營相融合,真正打通物流和電商的‘壁壘’?!彼J為,浙江世通電商產業園給其它園區的建設提了個醒,電商園區應該要充分考慮物流的作用,也就是線下商品的支撐?!安荒苤怀蔀榉繓|的角色,應該朝著打造全產業鏈的方向來進行經營。

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